Je commence donc cette nouvelle installation par une petite séance de re-câblage de la voiture.

La première étape se situe au niveau du capot moteur, et plus précisément au niveau de la batterie.

Je dispose maintenant d'une Optima BlueTop DC 5.5, 75Ah et 975A à -18°C, en lieu et place de l'ancienne batterie, qui sera à même de pourvoir correctement mon installation en courant.

Elle rentre vraiment juste en largeur et en hauteur (la borne négative touche l'isolant du capot quand il est fermé). Du coup elle est vraiment bien calé !

J'en profite pour grainer correctement mon câble d'alimentation et recâbler ma masse en 35mm².
Le porte fusible de tête reste celui de l'ancienne installation, mais avec un fusible de 60A.
La gaine annelé est toujours la même que sur mon ancienne configuration, et elle passe dans l'habitacle par le même trou que j'avais percé à l'époque.

Une fois dans l'habitacle :

Je passe par un dérivateur dans lequel je rentre en 35mm², puis je ressors d'un coté en 35mm² pour allez jusqu'au coffre, et de l'autre coté en 20mm² vers un dérivateur porte fusible.
De ce dérivateur porte fusible je sort d'un coté pour allez vers le signal +12V après contact / remote (via un interrupteur au tableau de bord), et de l'autre coté pour allez alimenter la source.
On remarque dans le coin haut gauche de la photo mon point de masse pour la source.
Le câble 35mm² + le câble remote vont ensuite vers le coffre en étant gainé.

Une fois la moquette remise :

J'en profite pour passer / repasser les différents câbles entre le coffre et l'habitacle. Pour ce faire je dois démonter quelques petites choses :

Comme vous pouvez le voir, j'ai démonté la source, la console centrale, le dessous de tableau de bord, les sièges, la banquette pour accéder sous la moquette...
J'ai ensuite passé au centre :

• un câble Ai-Net,
• une fibre optique
• et le câble du RUX-C700.

L'alimentation et le remote passe du coté gauche.
Et sur le coté droit 8 paires de câbles haut-parleur en 2,5mm². Une de ces paires est amené au niveau des deux sièges avant pour pouvoir connecter le Nova :

A noter que j'ai également amené dans l'accoudoir central le câble pour le iPod (l'interface KCA-420i est dans le coffre).

Je passe ensuite les câbles haut parleur dans les portes (deux paires par porte pour pouvoir connecter les woofer et les midrange). Par le passage de câble d'origine ce n'est pas possible car c'est une prise et qu'il n'y aucune place disponible... Il va donc falloir percer !

J'ai eu besoin de passe-fils caoutchouc, ainsi que de connecteurs mini Tamya mâle et mini Tamya femelle pour que la porte puisse quand être démonté sans avoir à couper les câbles haut-parleur.

Je commence par faire les petits faisceaux de câble qui seront dans les portes :

Les connecteurs mini Tamya sur ce faisceau sont un mâle pour les woofer et une femelle pour les midrange comme ça je ne peux pas me planter en les branchant.

Je dois démonter les portes pour percer :

Puis percer coté voiture également :

Je remonte les portes :

Les câbles arrivent derrière la contre-tôle dans les portes :

Et un rapide aperçu du passage de câble dans la contre-tôle sous le tableau de bord :

J'en profite pour vous montrer mes RCAs home-made :

Ils sont fait avec du Sommercable Galileo 238+ et ces fiches RCA. Le tout en suivant la méthodologie présente sur ce forum (le blindage sur la masse uniquement coté source, brin de masse sous le pas de vis).

Il y a donc :

• 4x 65cm
• 2x 135cm
• 1x 125cm -> 2x 15cm
• 1x 185cm -> 2x 15cm

C'est long a faire, spécialement pour les Y : Bien faire attention quand on relie les câbles à maintenir les deux blindages isolés, et à ne pas faire de court-circuit avec les signaux... d'où la forme atypique de mes Y...)