La suite logique du projet a été de faire le rack en double fond dans le coffre pour y mettre le matériel (ampli, DSP, fusibles et autres dérivateurs...) autour du caisson de basse.

Donc il est fait en contreplaqué 15 mm (une couche en bas et une autre au dessus), avec un espace intérieur de 60 mm de haut (donc le rack fait 90 mm de haut, comme le caisson).

Une fois le caisson, support d'ampli actuel, ainsi que la moquette d'origine enlevé du coffre, il ressemble à ça :

(15 ans que personne n'a nettoyé cette partie de la voiture... J'ai posé la roue sur du papier essuie tout car le fond est vraiment vraiment crade : un mélange d'huile, de poussière et de goudron fondu... Je nettoierai à l'occasion)

Pour pouvoir mettre et enlever le rack sans trop de soucis, le fond est composé de 3 pièces (le faire en une seul pièce serait impossible car l'ouverture de la malle n'est pas assez large...)
Je fais d'abord le coté droit :

Puis le coté gauche :

Et pose de la 3ème partie (celle du fond) sur les supports préalablement vissé aux deux autres cotés. Ces support sont fait en... plaque d'immatriculation coupé puis vissé (j'ai pris ce que j'ai trouvé de suffisamment rigide et fin)

On remarque le petit rabotage que j'ai fais sur les planches des cotés afin d'avoir de l'espace pour que le caisson puisse rentrer sans soucis dans l'ouverture.

Au final, avec le caisson en place :

J'ai ensuite mis des cales de 60mm à différents endroits pour que la partie haute du rack puisse s'y reposer :

Puis j'ai fais la partie supérieur du rack (désolé cette photo est un peu floue...) :

Donc cette partie supérieur est composé de trois partie (pour le problème de taille de l'ouverture de malle, comme pour la partie inférieur) mais la les parties sont reliées entre-elles par de longues charnières (j'ai utilisé une défonceuse pour que les charnières ne dépasse pas du bois...).

Pour mettre le tout dans le coffre il suffit de présenter avec les battants fermés, puis de les ouvrir.

Donc tout est parfaitement à niveau et bien "encastré", donc rien ne peut bouger.

Une fois le matériel fixé dans le rack, j'ai du re-modifié la partie droite du fond pour y rajouter un support pour le chargeur 6 CD CHA-S624 :

Une fois dans le coffre :

Le PXA-H701, je mettrai également de ce coté le KCA-410C (interface Ai-Net permettant de brancher deux chargeur CD : CHA-S624 + iPod via KCA-420i), ainsi que le dérivateur porte fusible Audison SFD41C quand je les auraient reçu.

Le KCA-420i et le 604x.

Le 603x.

Le 302a et le CHA-S624.

Une fois les capots remis sur les amplis :

Ensuite j'ai câblé tout le coffre, et ça en fait des câbles ! Je ne pensais pas que ça prendrait autant de place...

Alpine PXA-H701, Alpine KCA-410c :

Alpine KCA-420i, le bloc d'alimentation Audison SFD41C, et un bloc de remote :

Xtant 604x :

Xtant 603x :

Xtant 302a et le chargeur Alpine CHA-S624 :

Les amplis sont relié en 20mm² pour l'alimentation, et en 6mm² pour le remote. Le 604x et le 603x ont chacun un fusible de 40A, le 302a à un fusible de 20A (comme le H701 d'ailleurs... je n'en avais plus d'autre !)
Il faudrait que je trouve deux câbles AI-Net plus court (dans les 50cm ça serait pas mal) pour éviter de devoir les enrouler. Et que je remette quelques colliers rilsan en plus pour pas que les câbles partent en live...

Une fois les capots remis sur les amplis :

J'ai fini en modifiant la partie supérieur du rack. A droite pour le chargeur, à gauche pour faire un rangement, et j'ai rajouté des grilles d'aération au niveau des entrées / sorties des amplificateurs :

Et une fois la moquette posé :

On remarque une légère différence de couleur entre le caisson et le rack... Pourtant c'est la même moquette ! Seulement celle du caisson a été mise il y a 2 semaines...

A droite le chargeur.

Et à gauche les deux triangles et un rangement contenant : le cric, la clef à pipe, l'écrou anti-vole et un petit bidon d'huile.

La moquette acoustique s'étant très fortement abimé au bout de 6 mois d'utilisation du coffre, je l'ai remplacé par de la vraie moquette en provenance de Saint Maclou. Cette moquette résiste bien à l'utilisation régulière du coffre, mais ne permet pas à l'air (et dons au son) de circuler aussi bien que la moquette acoustique, ce qui pose problème au niveau du subwoofer. C'est pourquoi j'ai coupé la moquette à ce niveau :

Je vais essayer de rendre cette découpe un peu plus propre...