Ma Volvo 854 T-5R

Sur cette page je vais vous présenter ma voiture que j'apprécie beaucoup, non seulement car c'est ma première, mais également pour le plaisir que je prends à son volant.

Donc comme le titre l'indique, c'est une Volvo 854 T-5R de son petit nom (une Volvo 850 avec 4 portes, donc berline). Niveau caractéristiques, dans les grandes lignes ça donne un moteur 5 cylindres en ligne turbo essence de 2.3 litres de cylindrée, développant 240ch à 5300 tr/min, avec une boite manuelle 5 rapports, le tout pour un poids de 1410kg sur la carte grise.

C'est une édition limité commercialisée en 1995 à l'occasion du lancement de la Volvo 850 en BTCC¹⁾ et qui n'a été produite qu'a 5500 exemplaires dans le monde (dont 82 pour la France).

Niveau équipement c'est assez complet (surtout pour une voiture de 1995) :

• Intérieur cuir et alcantara,
• Sièges avants semi-baquet électriques, chauffant et à mémoire de position,
• Stabilisateur de vitesse,
• Climatisation automatique bi-zones,
• Anti-patinage et abs,
• Vitres électriques,
• Toit ouvrant électrique,
• Rétroviseurs électriques/dégivrants,
• Ordinateur de bord (consommation instantanée/moyenne, vitesse moyenne, odomètre, km restants avant fin du plein, température extérieur et horloge),
• Quatre airbags,
• Fermeture centralisé,
• Jantes alliages 17 pouces,
• Suspension arrière avec correction d'assiette (l'arrière est toujours à la même hauteur, peu importe la charge),
• etc.

Et pour les performances, d'après les sites spécialisés ça donne :

• 0 à 100km/h pour 7.2s,
• 0 à 200km/h pour 30s,
• 80 à 120 km/h en 4 ème pour 5.6s,
• 80 à 120 km/h en 5 ème pour 8.1s,
• 80 à 180 km/h avec départ en 3ème pour 15.1s,
• 400 mètres DA pour 15.3s,
• 1000 mètres DA pour 27.3s.

Depuis que je l'ai j'y ai fait quelques modifications esthétiques mineur tel que :

• Une peinture intégrale en noir et ice-pearl bleu (y compris les hauts de par chocs, baguettes, poignets de portes, rétroviseurs complets, et le pourtour des feux arrières),
• Une peinture des jantes en gris anthracite (plus foncé que d'origine et avec un grain métallisé un peu plus gros),
• Une peinture de la calandre en noir avec ajout du monogramme,
• Des répétiteurs d'aile blanc,
• Des Prancing Moose sur les ailes avants,
• Enlever les bavettes derrières les roues avant,
• Peint les étriers et moyeux (qui étaient tout rouillé…).

Voici ma voiture full stock lors de sa réception (la noir, la grise c'est la T-5 de mes parents) :

Elle est quand même bien plus basse que la grise d'origine.

Quelques photos de l'extérieur.

Un petit scarabée s'est même mêlé à la séance photo :

Quelques photos de l'habitacle.

Un petit tour coté passager :

Coté conducteur, avec le siège un peu abimé par les années :

Le tableau de bord :

Remarquez le bouton juste à droite du volant, sans étiquette, qui permet d'allumer le système audio.

L'autoradio, et en dessous la télécommande du DSP avec un cache home made.

La console centrale (avec le iPod dans l'accoudoir central) :

Un plan large :

Et l'arrière :

Le capot moteur :

Et la batterie Optima BlueTop pour arriver à tenir le système audio :